El fuerte accidente de Jack Doohan durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón ha encendido las alarmas en Alpine y provocado una ola de críticas en el mundo de la Fórmula 1. El piloto australiano perdió el control de su monoplaza en la primera curva del icónico circuito de Suzuka, tras no desactivar el DRS, y terminó impactando violentamente contra las barreras. El error no solo significó un serio susto, sino también un costo económico que podría rondar los 1.5 millones de euros.
Desde la escudería francesa confirmaron que el incidente se debió a una equivocación de Doohan, quien no cerró el sistema de reducción de arrastre (DRS) a tiempo. Oliver Oakes, director del equipo, detalló que el fallo ocurrió justo antes de tomar la primera curva, un sector en el que los monoplazas alcanzan velocidades cercanas a los 300 km/h.
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ALERTAS 🚨🚨🚨
— Paulina García Robles (@paugr) April 4, 2025
Este fue el accidente de Jack Doohan, piloto de Alpine que se estrelló con el muro a más de 200 km/h.pic.twitter.com/AnrNFmVj3H pic.twitter.com/PSOHsd029J
¿Jack Doohan tiene presión?
El golpe ha puesto aún más presión sobre el joven piloto de 22 años, quien afronta su primera temporada completa en la F1 bajo la sombra del argentino Franco Colapinto, actual reserva del equipo. La situación fue analizada en profundidad por figuras como Jacques Villeneuve, campeón del mundo en 1997, quien aseguró que Doohan está “manejando con desesperación” debido a la presión interna. “Cuando un piloto no se siente cómodo, los errores empiezan a aparecer”, afirmó en Sky Sports.
Villeneuve también cuestionó la decisión de Alpine de mantener a Doohan en pista sabiendo que su futuro en el equipo pende de un hilo. “Su estilo de conducción no se ve natural. Está tratando de demostrar que es mejor que Gasly, sabiendo que su lugar está en riesgo”, agregó.
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¿Qué sucederá ahora?
En la misma línea, Franz Tost, exjefe de Toro Rosso y AlphaTauri, fue aún más crítico. “No entiendo lo que intentó hacer. A esa velocidad, sin frenar y con el DRS abierto, es un error muy grave”, declaró en el canal ORF. Tost calculó que, si el monocasco y la caja de cambios no pueden ser reutilizados, el accidente podría costarle a Alpine hasta 1.5 millones de euros. Un golpe económico que impacta directamente en el desarrollo del auto, considerando las restricciones presupuestarias de la categoría.
Según estimaciones de usuarios especializados en plataformas como Reddit, los daños acumulados por Doohan en lo que va de la temporada ya superarían los 2.2 millones de euros. En solo tres carreras, el australiano ha protagonizado múltiples incidentes: abandonó en Australia por un choque en la primera vuelta, fue penalizado en China por un contacto en la Sprint con Gabriel Bortoleto, y volvió a ser sancionado en la carrera principal de Shanghái, acumulando cuatro puntos en su superlicencia.
Revelan posibles motivos por los que ocurrió el accidente
Desde Motorsport, el periodista Roberto Chinchero ofreció una explicación técnica del accidente: mientras otros pilotos suelen pisar el freno ligeramente antes de ingresar a la curva, lo que permite el cierre automático del DRS, Doohan no lo hizo y tampoco desactivó el sistema manualmente. Esto redujo la carga aerodinámica y provocó que perdiera el control del coche.
Por su parte, el medio alemán Auto Motor und Sport reveló que Doohan habría intentado replicar una maniobra probada en el simulador, donde se demostró que era posible tomar la curva 1 con el DRS abierto. Sin embargo, la teoría no funcionó en la práctica: “La física le golpeó sin piedad”, sentenció el periodista Joe Lischka.
A pesar del incidente, Alpine aseguró que cuenta con los repuestos necesarios para reparar el monoplaza a tiempo para la tercera práctica, programada para este viernes por la noche (23:30 en Argentina), y la clasificación que se correrá en la madrugada del sábado (3:00 a.m.).
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