Periférico de la Juventud: todo lo que debes de conocer sobre la obra

La Dirección de Obras Públicas municipal anunció que la construcción del muro central en el Periférico de la Juventud y el crucero semaforizado en el Circuito Universitario finalizarán para agosto de 2024.

Abraham Vizcarra
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Este martes 16 de julio, la Dirección de Obras Públicas en el municipio, informó que la construcción del muro central sobre el Periférico de la Juventud y el crucero semaforizado en el Circuito Universitario tienen previsto concluir para agosto de 2024. A continuación te damos toda la información.

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La inversión, que habría costado cerca de 16 millones de pesos, busca prevenir accidentes y mejorar la seguridad vial en una de las zonas más transitadas de la ciudad.

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Autoridades locales destacaron que la construcción del muro central en el Periférico de la Juventud lleva un avance del 53%. Al respecto, este muro se extiende desde la avenida Hacienda de los Morales hasta la avenida Mirador, y está diseñado para evitar accidentes graves donde los vehículos podrían cruzar de carril y chocar frontalmente. El diseño incluye una estructura reforzada con acero, asegurando una mayor resistencia y durabilidad ante impactos, y proporcionando además un área de acotamiento que mejora la seguridad de los conductores.

“El muro central es una medida preventiva crucial, especialmente en una vía de alta velocidad como el Periférico de la Juventud. Además de proteger a los automovilistas, también salvaguarda la infraestructura como los arbotantes del alumbrado público, minimizando los daños en caso de colisión”, señalaron.

Los trabajos se realizan principalmente durante la noche, de 8:00 p.m. a 5:00 a.m., para evitar interrupciones en el tráfico diurno y maximizar la eficiencia en la ejecución del proyecto.

Por otro lado, el crucero semaforizado en el Circuito Universitario esta en construcción. Este cruce, previamente propenso a accidentes debido a la alta velocidad y el movimiento transversal de los vehículos, ahora cuenta con semáforos, carriles exclusivos para vueltas izquierdas y rampas accesibles para peatones con discapacidades. Estas medidas están diseñadas para optimizar la fluidez del tráfico y reducir los riesgos tanto para conductores como para peatones.

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